产品介绍

　　不久之后，还将有进步1000马力的SUV车型浮现正在那些无所不行的人们眼前。继春风公司猛士917（M-Hero 1）之后，U8是比亚迪旗下子公司仰望品牌进入高端四驱车型舞台的首款产物。“不要幼打幼闹，要做就做最好”是这款5.3米“巨无霸”的座右铭，这不但仅是指动力体系。

　　与猛士917和迩来推出的总功率仅为432千瓦的全新纯电动G 580相似，仰望U8仰赖的是四台电动机。永磁同步电动机可为车轮供应1197马力和1280牛·米的动力。当然，优秀的扭矩矢量局限体系和其他紧密电子开发会确保这四台电动机的同步运行。为了优化越野功能，车辆装备了差速锁。双叉臂式吊挂体系可将模范离地间隙从285毫米提升至435毫米。官方饱吹渡水深度为100厘米。途虎车主可以会感觉有点诧异。

　　倘若说渡水深度不足，那么仰望公司的人还骄傲地指出了其上流的密封技艺：完全车身和底盘部件都经由了精准的拼装和密封，乃至于U8（名字听起来有点像潜水艇，不是吗？）能够正在水中漂浮起码半幼时，而不会有一滴水渗透不该进入的地方。当然，车轮能够供应鞭策力，乃至能够转向。

　　当被问及能否遨游时，他们只可无奈地摇摇头。然而幼鹏汽车不是刚才推出了汽车和无人机的同化体吗？以是，齐备皆有可以——比亚迪旧年就新约请了6万名工程师。他们中的少少人无疑为“坦克调头”（Tank-Turn）推向量产作出了进献。这指的是什么？正在“明后剔透”的2K触摸屏上按几下，U8就会像坦克相似原地震弹，强劲的轮胎正在柏油途上轻轻滑动，轮胎陈迹就能画出“甜甜圈”。乘隙提一句，奔跑的纯电动G级越野车也能做到这一点。

　　那么U8的驾驶功能怎样？正在中速和急弯中，它的振动水准相当大，况且正如预期的那样，稍显笨重，但没有任何令人厌烦的无意或逆耳的电子局限过问。正在轻柔的驾驶形式下，带动机的动力输出并不惊人，驾驶者能够完满地掌控动力输出，右脚下并没有藏着什么“怪物”。

　　而正在激进的驾驶形式下，U8的动力体现是这样强劲，乃至于完一切件都务必不遗余力智力仍旧抓地力。坐正在偏软调校重达3.5吨的车内，你会感触到这种压力。这种压力会连接至车速抵达200公里/幼时才告终。这种觉得有些谬妄，特别是除了2.0升涡轮增压带动机的低频嗡嗡声表，什么也听不到。

　　啊？2.0升涡轮增压带动机？是的，272马力的带动机可行为增程器，正在竞速下为49千瓦时的电池连接充电。而正在其他形式下，涡轮增压带动机仅正在需求时才会启动。电动行驶约180公里后，通过75升燃油可将它的续航里程晋升至约1000公里。只是，推敲到弗成避免的能量转换损耗，正在所不免会有少少裁减。

　　U8装备了当今齐备可以的开发，蕴涵用于造冷和加热的车载冰箱。高品格的资料用心创造，与高分袂率显示屏和用心计划的多媒体体系相得益彰。操作菜单看起来条理明确，齐备运转速率速如闪电，没有浮现卡顿征象。

　　面临U8，欧洲修筑商可以会夜不行寐。它有健壮的动力和优秀技艺以及有吸引力的价值。至于它的本质意思，咱们暂且不去查究。正在中国，U8的售价相当于12万欧元。倘若它来到欧洲（因为正在中国目前已有30 000个预定量，比亚迪不肯作出应许），价值可以会抵达150000欧元旁边。

　　直列四缸带动机，涡轮增压，排量1997 cm3，最高功率200 kW（272 PS），永磁同步电动机，前后四台电机，体系最高功率880 kW（1197 PS），体系最大扭矩1280 Nm，锂离子电池容量49.05 kWh